我國製造業(ye) 數字化水平與(yu) 世界製造強國相比，還存在一定差距

主管部門將多措並舉(ju) ，支持中國製造業(ye) 數字化轉型

新能源汽車等細分領域的領先優(you) 勢將進一步強化

2021年，在客戶需求個(ge) 性化、出口訂單迅速增長、產(chan) 能過剩等多種因素影響下，中國製造企業(ye) 將進一步加大對數字化轉型的投資力度。在這個(ge) 過程中，工信部、科技部、發展改革委、商務部等部門將多措並舉(ju) ，支持中國製造由大變強。

多部委發力製造業(ye) 轉型升級

在中國社會(hui) 科學院工業(ye) 經濟研究所方曉霞看來，我國製造業(ye) 數字化水平近年來不斷提升。但相對而言，我國製造業(ye) 數字化轉型整體(ti) 還處於(yu) 起步階段，無論是設備設施聯網化水平、工業(ye) 軟件普及率，還是生產(chan) 現場的數據挖掘、利用等方麵，與(yu) 美、德、日等世界製造強國相比，都還存在一定的差距。

記者了解到，主管部門將多措並舉(ju) ，支持中國製造業(ye) 數字化轉型。

工信部信息技術發展司副司長楊宇燕介紹說，工信部將始終把推進製造業(ye) 數字化轉型作為(wei) 推動數字經濟與(yu) 實體(ti) 經濟深度融合發展的重中之重，加快新一代信息技術與(yu) 製造業(ye) 融合創新，引領帶動各領域數字化轉型。

科技部部長王誌剛近日表示，科技部正在研究製定科技強國行動綱要，搶抓新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革的重大機遇，建立完善“頂層目標牽引、重大任務帶動、基礎能力支撐”的國家科技組織模式，瞄準人工智能、量子信息、集成電路等前沿領域，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體(ti) 化配置。

國家發展改革委、商務部近日發布《鼓勵外商投資產(chan) 業(ye) 目錄（2020年版）》，自2021年1月27日起施行。根據《目錄》，我國將進一步鼓勵外資投向先進製造業(ye) ，增強重要產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性。

重磅規劃文件將陸續發布

推動製造業(ye) 數字化轉型，工業(ye) 互聯網是重要抓手。

工信部信息技術發展司一級巡視員李穎認為(wei) ，工業(ye) 互聯網平台一頭連著製造，一頭連著互聯網。發展工業(ye) 互聯網平台，既有利於(yu) 發揮我國製造業(ye) 門類齊全、獨立完整、規模龐大的優(you) 勢，又有利於(yu) 發揮我國互聯網應用創新活躍、產(chan) 業(ye) 規模領先、人才資本聚集的優(you) 勢，可加速形成聚合效應、倍增效應。

李穎表示，麵對“十四五”期間的新形勢、新變化、新局麵，工信部信息技術發展司將強化前瞻布局，在對工業(ye) 互聯網前3年探索實踐進行充分總結的基礎上，製定發布《工業(ye) 互聯網創新發展行動計劃（2021-2023年）》《信息化和工業(ye) 化融合發展規劃（2021-2025年）》等政策文件，為(wei) “兩(liang) 化”融合注入新的內(nei) 涵。

智能汽車將成為(wei) 中國製造業(ye) 轉型突破口

隨著製造業(ye) 插上數字的翅膀，新能源汽車等細分領域的領先優(you) 勢將進一步強化。

由建投華科、汽車評價(jia) 研究院等聯合發布的《中國智能汽車科技強國之路》提出，汽車產(chan) 業(ye) 作為(wei) 民用工業(ye) 中的集大成者，正是中國實現工業(ye) 化與(yu) 信息化深度融合和製造業(ye) 轉型升級的突破口。智能汽車的意義(yi) 不僅(jin) 在於(yu) 汽車產(chan) 品與(yu) 技術的升級，更有可能成為(wei) 汽車及相關(guan) 產(chan) 業(ye) 全業(ye) 態和價(jia) 值鏈體(ti) 係重塑的重要組成，從(cong) 而推動人類社會(hui) 邁入全麵智能化的新時代。因此，智能汽車將成為(wei) 中國汽車及整個(ge) 製造業(ye) 轉型升級的最佳載體(ti) 。

工信部部長肖亞(ya) 慶近日接受采訪時表示，將製定汽車產(chan) 業(ye) 實施路線圖，強化整車集成技術創新，推動電動化與(yu) 網聯化、智能化並行發展。

中國工程院院士周誌成預計，隨著技術發展，到2025年，航天裝備、新能源汽車、發電裝備、建材等將整體(ti) 步入世界先進行列，通信設備、先進軌道交通裝備、輸變電裝備、紡織技術與(yu) 裝備、家電產(chan) 業(ye) 等將整體(ti) 步入優(you) 秀行列。