汽車缺芯停產(chan) ？
汽車工業(ye) 也被卡了脖子？
“幕後黑手”還是芯片？
近日有消息稱
因汽車芯片短缺
從(cong) 12月開始
國內(nei) 大部分中高端汽車廠家
均麵臨(lin) 停產(chan)
如果芯片缺口不能恢複的話
一年將有400萬(wan) 量產(chan) 能受到影響
一石激起千層浪
從(cong) 手機到汽車
華為(wei) 與(yu) 榮耀“離婚”剛剛塵埃落定
卡脖子的芯片再次引燃輿論熱點
12月18日
中國汽車協會(hui) 副秘書(shu) 長出來澄清
芯片供應短缺問題真實存在
但並沒有媒體(ti) 報道的那麽(me) 嚴(yan) 重
無風不起來
中國芯片自主化問題
再次被推到風口浪尖上
打造“中國芯”，首先解決(jue) 這些問題
眾(zhong) 所周知
半導體(ti) 芯片製造企業(ye)
資本密集
技術密集
人力密集
01
產(chan) 品規格多
批量大
規格多達上千種
市場要求的交貨速度快
生產(chan) 周期短
傳(chuan) 統的產(chan) 品研發和製造模式
難以滿足市場需求
02
生產(chan) 環節還存在各種人工操作和記錄
產(chan) 品生產(chan) 難以追溯
產(chan) 品質量難以精確保證
03
上遊產(chan) 業(ye) 對半導體(ti) 材料的生產(chan) 工藝
不斷提出更新、更高的要求
麵對如此高技術
高質量的要求
如何在短時間內(nei) 持續優(you) 化改善產(chan) 品質量
並快速衍生或研製出更高性能的芯片產(chan) 品
是半導體(ti) 芯片企業(ye) 麵臨(lin) 著巨大挑戰
此時，更多的企業(ye) 選擇升級改造
希望通過數字化技術實現質的飛躍
那麽(me) 有沒有一款既適合自己
且性價(jia) 比高的
智能製造和工業(ye) 互聯網整體(ti) 解決(jue) 方案
有，當然有
天拓四方智能製造
和工業(ye) 互聯網整體(ti) 解決(jue) 方案
推薦理由
北京市第一批智能製造係統解決(jue) 方案供應商
工信部AII聯盟第一批工業(ye) 互聯網平台優(you) 秀技術供應商
工信部信通院工業(ye) 互聯網產(chan) 業(ye) 聯盟
《工業(ye) 互聯網平台白皮書(shu) （2019）》主要編寫(xie) 單位
中國信息化和軟件服務業(ye) 年度優(you) 秀解決(jue) 方案提供商
北京市經信委“第一批智能製造係統解決(jue) 方案供應商”
北京市經信委“智能製造關(guan) 鍵技術裝備供應商”
北京市“軟件規模化核心競爭(zheng) 力企業(ye) ”
......
方案價(jia) 值一
通過知識積累規範化機製
全麵搜索、整理
可為(wei) 芯片企業(ye) 建立統一的電子化產(chan) 品研發知識庫
幫助研發人員能夠快速獲取芯片研發知識
提高研發效率
方案價(jia) 值二
可以對芯片數據進行全麵管理
如芯片拆解數據、實驗數據、質量數據等
進行統一有效管理
快捷搜索、方便查詢，資源共享
為(wei) 研發人員提供準確的參考數據
借鑒學習(xi) 其它設計的靈感、經驗
對新產(chan) 品、競爭(zheng) 產(chan) 品進行趨勢分析
滿足新產(chan) 品的市場需求
方案價(jia) 值三
通過協同體(ti) 係的建立實現了
產(chan) 品研發的部門協同及異地協同
提高信息傳(chuan) 遞和數據交互效率
據統計
該方案已經幫助某龍頭半導體(ti) 企業(ye)
產(chan) 品研發效率提升了30%
項目研發過程中的任務完成及時率達到90%
研發項目中指定的文件完整率達到100%
....
更多價(jia) 值用了才知道
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