編者按工業(ye) 互聯網是未來製造業(ye) 競爭(zheng) 的製高點，正在推動創新模式、生產(chan) 方式、組織形式和商業(ye) 範式的深刻變革，推動工業(ye) 鏈、產(chan) 業(ye) 鏈、價(jia) 值鏈的重塑再造。可以肯定地說，工業(ye) 互聯網必將對未來工業(ye) 發展產(chan) 生全方位、深層次、革命性的變革，對社會(hui) 生產(chan) 力、人類曆史發展產(chan) 生深遠影響。當今世界，新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革蓬勃興(xing) 起，工業(ye) 互聯網作為(wei) 製造業(ye) 與(yu) 互聯網深度融合的產(chan) 物，已經成為(wei) 新工業(ye) 革命的關(guan) 鍵支撐和智能製造的重要基石。

對工業(ye) 互聯網的意義(yi) 怎麽(me) 估計都不過分。但是，工業(ye) 互聯網到底是什麽(me) ？工業(ye) 互聯網如何改變我們(men) 的製造業(ye) ？中國在世界工業(ye) 互聯網格局中位列何處？針對這些重大問題，記者深入采訪了業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家，一起探尋其中的答案。

在剛剛閉幕的兩(liang) 會(hui) 上，“工業(ye) 互聯網”一詞高頻率地出現在各種討論中，今年的《政府工作報告》更是特別強調要“發展工業(ye) 互聯網平台”。“工業(ye) 互聯網”已成為(wei) 繼物聯網和智能製造之後“火”起來的又一個(ge) 熱詞。那些耳熟能詳的大型製造企業(ye) 更是早早布局，謀求借助工業(ye) 互聯網重塑核心競爭(zheng) 力。

到底什麽(me) 是工業(ye) 互聯網？“通俗地說，工業(ye) 互聯網是實現人、機、物全麵互聯的新型網絡基礎設施，形成智能化發展的新興(xing) 業(ye) 態和應用模式。”工信部信息通信管理局副局長劉傑如此解釋。

一、智能製造的基礎

談起物聯網和工業(ye) 互聯網的區別，或許容易理解。因為(wei) ，從(cong) 字麵上看，物聯網更強調物與(yu) 物的“連接”，而工業(ye) 互聯網則要實現人、機、物全麵互聯。

事實上，物聯網、大數據、雲(yun) 計算、人工智能等新技術給製造業(ye) 帶來的紅利都離不開工業(ye) 互聯網這個(ge) 載體(ti) 。在數據專(zhuan) 家、算法專(zhuan) 家等專(zhuan) 業(ye) 人才的努力下，許多成熟的互聯網公司已經能夠將這些新技術移植到工業(ye) 企業(ye) 。“工業(ye) 互聯網自身就是信息技術和工業(ye) 技術深度融合的產(chan) 物，背後蘊含著強大的推動跨界創新的力量。”劉傑說。

某公司應用了工業(ye) 互聯網平台後，用人工智能技術在不同製造基地間進行任務協調和過程管控，用大數據技術對每月150萬(wan) 條數據進行采集、歸檔、分析。借助這個(ge) 平台，萬(wan) 和新電氣整體(ti) 效率提升30%以上，產(chan) 品交付周期縮短20%，市場競爭(zheng) 力明顯提升。年銷售收入由30億(yi) 元增長到40億(yi) 元，同比增長33%，原材料庫存由6700萬(wan) 減少到5200萬(wan) ，同比下降22.3%，取得了明顯的經濟效益，這就是工業(ye) 互聯網創下的“業(ye) 績”。

“大數據、物聯網、人工智能等新技術都是工業(ye) 互聯網的支撐手段，如果沒有近幾年這些新技術的飛躍發展，也就沒有全球範圍內(nei) 工業(ye) 互聯網的布局熱潮。”工信部賽迪研究院軟件所所長潘文說。

那麽(me) ，工業(ye) 互聯網和智能製造之間是一種什麽(me) 樣的關(guan) 係呢？事實上，智能製造的實現主要依托兩(liang) 個(ge) 基礎能力，一個(ge) 是工業(ye) 製造技術，另一個(ge) 就是工業(ye) 互聯網。

前者包括先進裝備、先進材料和先進工藝等，是決(jue) 定製造邊界與(yu) 製造能力的根本；後者包括智能傳(chuan) 感控製軟硬件、新型工業(ye) 網絡、工業(ye) 互聯網平台等，是充分發揮工業(ye) 裝備、工藝和材料潛能，提高生產(chan) 效率、優(you) 化資源配置效率、創造差異化產(chan) 品和實現服務增值的關(guan) 鍵。

因此，工業(ye) 互聯網被視為(wei) 智能製造的基礎。“我們(men) 可以這樣理解，智能製造是包括工業(ye) 互聯網、材料、設計、工藝等在內(nei) 的智能工業(ye) 生態係統。此前我國智能製造的蓬勃發展，為(wei) 工業(ye) 互聯網發展打好了網絡基礎，提供了良好的發展環境。”潘文說。

二、實現高質量製造

中國第一汽車集團公司在服務化轉型過程中曾麵臨(lin) 一係列突出問題：一是舊係統無法滿足高並發、高頻率的接入需求，已經出現嚴(yan) 重的性能瓶頸。二是運行10年的係統老舊，難以疊加新的業(ye) 務，擴展困難。三是不同車型接入不同的業(ye) 務平台，維護複雜，管理成本高。在應用了工業(ye) 互聯網平台後，不僅(jin) 實現了對千萬(wan) 級車輛的有效管理，還得到了實時分析大數據處理能力的支撐，以及車隊管理、共享租車等多種業(ye) 務的支持。

顯然，工業(ye) 互聯網能夠解決(jue) 中國製造發展中的問題，並推動其高質量發展。工業(ye) 互聯網從(cong) 生產(chan) 端入手，能提高供給體(ti) 係質量和效率，擴大有效和中高端供給，增強供給側(ce) 結構對需求變化的適應性，推動我國經濟朝著更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的方向發展。

“工業(ye) 互聯網的主要作用是，在製造業(ye) 企業(ye) 數字化轉型中發揮核心支撐作用，有效幫助企業(ye) 提高生產(chan) 效率、降低成本。”潘文分析說，一方麵，工業(ye) 互聯網能推動傳(chuan) 統工業(ye) 轉型升級，讓各種資源更加優(you) 化配置，提升工業(ye) 經濟效益；另一方麵，能加快新興(xing) 產(chan) 業(ye) 培育，催生智能化生產(chan) 、網絡化協同、服務化延伸、個(ge) 性化定製的諸多新產(chan) 業(ye) 。

“我們(men) 為(wei) 什麽(me) 要發展工業(ye) 互聯網？因為(wei) 工業(ye) 互聯網能為(wei) 製造強國建設提供關(guan) 鍵支撐，還能極大拓展數字經濟發展新空間。”劉傑說。

三、平台體(ti) 係是核心

業(ye) 界流傳(chuan) 著一句話，對於(yu) 工業(ye) 互聯網來說，網絡體(ti) 係是基礎，平台體(ti) 係是核心，安全體(ti) 係是保障。其中，網絡體(ti) 係和安全體(ti) 係的意義(yi) 都很容易理解，但為(wei) 什麽(me) 平台體(ti) 係是核心？

對此，工信部信息化和軟件服務業(ye) 司副司長安筱鵬回答說，工業(ye) 互聯網平台可以說是工業(ye) 互聯網的“操作係統”，因為(wei) 工業(ye) 互聯網平台連接的人、機、物的數量將遠遠大於(yu) 各種單個(ge) 操作係統所連接的數量，其帶來的價(jia) 值也將遠遠超過這些操作係統。

“工業(ye) 互聯網平台也是製造業(ye) 新生態競爭(zheng) 的核心。”安筱鵬解釋說，工業(ye) 互聯網平台具有顯著的“馬太效應”，當其工業(ye) APP和用戶達到一定規模時，平台將會(hui) 爆發式增長，形成贏者通吃的競爭(zheng) 局麵。工業(ye) 互聯網平台還有顯著的“替代效應”，能夠極大降低企業(ye) 信息化部署的成本和難度，推動製造業(ye) 走向體(ti) 係重構、動力變革和範式遷移的新階段。

在中國信息通信研究院總工程師、工業(ye) 互聯網產(chan) 業(ye) 聯盟秘書(shu) 長餘(yu) 曉暉看來，我國工業(ye) 互聯網已初步形成三大應用路徑，分別是麵向企業(ye) 內(nei) 部生產(chan) 率提升的智能工廠，麵向企業(ye) 外部價(jia) 值鏈延伸的智能產(chan) 品、服務和協同，麵向開放生態的平台運營即工業(ye) 互聯網平台。前兩(liang) 者國外實踐已比較多，而工業(ye) 互聯網平台在全球探索的時間並不長。

“工業(ye) 互聯網正催生新的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。”潘文認為(wei) ，移動互聯網平台已經創造了應用開發、應用分發、線上線下等一係列新的產(chan) 業(ye) 環節和價(jia) 值。當前，工業(ye) 互聯網平台在應用創新、產(chan) 融結合等方麵已顯現出類似端倪，未來也有望發展成為(wei) 一個(ge) 全新的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，促進形成大眾(zhong) 創業(ye) 、萬(wan) 眾(zhong) 創新的多層次發展環境。（記者 黃鑫）