大卡車，大的設計挑戰
Terex Equipment 有限公司是全球第三大施工設備製造商Terex公司的一個(ge) 下屬公司，該公司有三個(ge) 產(chan) 品線：6×6鏈接式翻鬥車卡有五個(ge) 車型，用於(yu) 一般施工、才是和露天開采的剛性翻鬥卡車有五個(ge) 車型，以及聞名遐邇的推拉式鏟運機。該公司有600名員工，每年生產(chan) 1，200輛卡車。
如何才能確保設計和製造的產(chan) 品，例如越野翻鬥卡車晝夜不停地在凹凸不平的采石場和礦區以40英裏的時速行駛20年？這需要正確的人員、正確的技能和正確的工具-在需要批量生產(chan) 卡車並保證盈利和較高的客戶滿意度水平時，更是如此。正是由於(yu) 這個(ge) 原因，Terex Equipment有限公司才選擇把原有的CAD係統升級為(wei) NX®數字化產(chan) 品開發係統和Teamcenter®數字化生命周期管理係統。
提高生產(chan) 力，同時降低擁有成本
Terex Equipment有限公司工程項目經理Alan Clark負責開發新的越野翻鬥卡車，其中有些車型的工作壽命達到或超過了20年。Clark表示：“這對我們(men) 的車輛是一個(ge) 嚴(yan) 峻的考驗，我們(men) 在設計方麵麵臨(lin) 很多挑戰。施工設備業(ye) 務的競爭(zheng) 日益激烈，因為(wei) 我們(men) 的客戶在降低成本和保持利潤方麵的壓力越來越大。作為(wei) 應對措施，我們(men) 必須降低車輛的總擁有成本，提高車輛的生產(chan) 力，同時確保符合日益嚴(yan) 格的排放和安全法規要求。”
該公司目前正在花大量時間來開發和更新卡車，為(wei) 未來做準備。為(wei) 了盡快完成這一任務，他們(men) 采取的策略之一就是減少原型中的建造問題。Clark表示：“我們(men) 的目標是第一次就做出正確的原型。為(wei) 了實現這一目標，軟件需要能夠處理由數千個(ge) 零件組成的裝配。我們(men) 希望能夠在三維裏麵產(chan) 看整輛卡車-甚至能看到每個(ge) 墊圈。”
懷著這些目標，Terex向Siemens PLM Software的認證經銷商TEAM Engineering公司求助，希望把設計方案從(cong) I-deas升級到NX。Clark表示：“我們(men) 把我們(men) 的一個(ge) 大模型給了TEAM Engineering公司，他們(men) 用嵌入的輕量JT數據在筆記本電腦上演示了NX的先進裝配功能。我們(men) 可以查看整個(ge) 裝配，並且找到我們(men) 需要處理的零件。”
為(wei) 了確認選擇NX，Clark和同事一起與(yu) 附近一家製造液壓和電氣係統等大型裝配的跨國工程公司交談。Clark補充道：“他們(men) 用的也是TEAM Engineering公司供應的NX和Teamcenter，並且他們(men) 確認了我們(men) 發現的一切。這進一步提高了我們(men) 對自己的決(jue) 定的信心。讓我們(men) 感到滿意的是，我們(men) 已經證明NX正是我們(men) 需要的係統，並且我們(men) 選定的電氣設計係統、VeSys能夠直接與(yu) NX之間建立接口。
交付很好的結果
TEAM Engineering 公司把Terex Equipment有限公司原有的CAD係統升級為(wei) NX以及新版的Teamcenter，並且還提供培訓，在整個(ge) 過程中得到了Terex設計室、Terex MIS以及Siemens PLM Software的大力支持。Clark表示：“我們(men) 的設計工程師星期五回家，當他們(men) 星期一回到辦公室後，係統已經升級了。當全部啟動時，第一次就實現了正常運行，結果讓人很滿意！”在第二階段，該公司將統一采用NX並且把I-dea數據遷移到NX裏麵。
對於(yu) 數據遷移計劃，Terex MIS的優(you) 質係統分析師Stuart Munro解釋道：“更近的一項大舉(ju) 措就是把大概20，000個(ge) 更新零件、圖紙和裝配從(cong) I-deas遷移到NX。另外，在需要的時候我們(men) 還要遷移剩下的40，000個(ge) 曆史Item。為(wei) 了實現這一目標，Terex用Siemens PLM Software公司提供的“Content Migration Manager(CMM)”來維護曆史記錄、特征和關(guan) 係。Munro指出：“總體(ti) 而言，這個(ge) IT係統很關(guan) 鍵，因為(wei) 我們(men) 可以根據美國《薩班斯-奧克斯利法案》進行審計，而一個(ge) 文檔化的測試框架非常重要。我們(men) 已經根據一個(ge) 正式測試計劃進行了100多個(ge) 小時的測試，在開始生產(chan) 之前把所有問題都解決(jue) 掉。”
一個(ge) 很好的業(ye) 務案例
Terex在升級方麵作了很大的投資。這樣做值嗎？Clark表示：“這是一個(ge) 非常好的業(ye) 務案例。隻要生產(chan) 力提高10%，我們(men) 的收益就會(hui) 超過全部升級投資（包括我們(men) 在電氣設計軟件方麵的投資），每年節約3，000小時的設計時間。根據我們(men) 親(qin) 眼看到的情況以及外部推薦的情況，我相信10%是一個(ge) 相當保守的收益率。”
目前已經從(cong) 升級中實現了哪些收益？提供CAD支持的第一聯係人兼設計工程師Andy McRobbie注意到一個(ge) 差別。他表示：“用戶來電數量明顯減少了，以前每天就有幾次電話，現在每周才幾次電話。”
另一個(ge) 優(you) 勢是，現在把數據檢入和檢出Teamcenter的速度比以前快了五倍。Clark表示：“通過全麵采用NX，我們(men) 希望每天能夠把寶貴的設計時間縮短五個(ge) 小時左右。我們(men) 有六名設計人員接收了NX培訓，他們(men) 現在告訴我它們(men) 現在創建形狀和造型模型的速度非常快。我們(men) 相信將建立自己的、完全自上而下的模型，對此我們(men) 滿懷信心。另外，我們(men) 的工程分包商也實施了NX，因此我們(men) 不需要轉換任何東(dong) 西，這也是我們(men) 的一大優(you) 勢。”
在回顧向新軟件過渡的過程時，Clark 表示：“TEAM Engineering 公司和 Siemens PLM Software 為(wei) 我們(men) 提供了很大的幫助。他們(men) 的產(chan) 品能夠滿足我們(men) 在功能和成本方麵的需要。我們(men) 采取的每一步措施給我們(men) 帶來的收益都超出了我們(men) 的預期，從(cong) 目前的結果來看我們(men) 很快就會(hui) 收回投資。”