國家十四五規劃和2035遠景目標中提出了中國的雙碳目標，為(wei) 了實現這一目標，工信部出台的新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃（2021—2035年）提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。國內(nei) 外各大汽車品牌也都給出了各自燃油車退出市場的時間表。各大汽車生產(chan) 商已經全力開啟了電動化的發展。在這一發展背景下，電動汽車相關(guan) 的法律法規及整車性能對零部件技術要求日益提高，對汽車動力總成的性能測試要求也越來越嚴(yan) 格。

電動汽車車用驅動電機及動力總成係統作為(wei) 電動汽車的關(guan) 鍵部件，其性能參數、控製精度和可靠性直接影響整車的動力性、經濟性和舒適性，台架試驗不僅(jin) 能夠實時精確測量電機係統的性能，而且能夠對其控製參數進行在線標定測量；基於(yu) 電機測試台架或動力總成測試台架，能夠實現整車道路循環測試工況的模擬，從(cong) 而縮短其開發測試周期、降低開發測試風險與(yu) 成本；因此，測試電動汽車用驅動電機係統的新能源汽車測功機台架試驗在新能能源汽車的研發中越發關(guan) 鍵。

新能源汽車測功機台架主要用於(yu) 新能源汽車驅動電機、發電機、動力總成及其控製器的常規性能試驗、耐久和負載試驗，以及其它用戶開發研究性試驗(如：電機的開發、測試、對比等試驗)，為(wei) 用戶電動車項目自主研發提供硬件測試數據，協助用戶完善設計方案，驗證產(chan) 品性能等。

要實現對電機係統性能參數的全麵有效分析，必須保證不同設備所測數據的實時性和同步性；因此，采用高速通訊總線EtherCAT將電池模擬器、功率分析儀(yi) 所測數據統一集成到台架軟件控製係統，通過軟件控製係統的時間基準實現所有測量數據的實時同步測量與(yu) 記錄，可以保證數據的時效一致性。

此次項目天拓四方為(wei) 客戶提供了基於(yu) 西門子SINAMICS S120+SIMOTICS Motor整體(ti) 驅動係統，采用ALM+MM可回饋電網的共直流母線方案；驅動係控製器CU320-2通過配置EtherCAT總線卡件，與(yu) 測功機上位控製係統的直接通訊，實現驅動與(yu) 控製係統的無縫快速數據交換；通過配置西門子SIRIUS係列安全控製產(chan) 品及S120驅動係統集成的安全功能，使得整個(ge) 係統達到 EN 60204‑1規定的防止測功機係統意外啟動及1類停機安全功能。

測功機台架為(wei) 軸耦合式，可與(yu) 被測設備直接連接，在與(yu) 測試係統的4Q控製配合，可以更真實的模擬出不同的道路條件，使係統可以完成多樣的車輛模擬測試周期，如：標準駕駛循環、ECE/EG、NEDC、FTP，以及高加速的真實駕駛循環等。

項目投運後，客戶已做過多種測試循環，為(wei) 客戶新車型的研發帶來數據支撐，加快了用戶新車研發進度，為(wei) 用戶新車上市提速。